红牛本周以书面形势要求FIA澄清2点技术漏洞

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回信中,FIA引述了技術規則:5.10.3 所有賽車都必須裝配單一的油料監測傳感器,位於油箱內,這是由FIA的註冊供應商提供的。傳感器只能被FIA使用。此外,所有提供給動力單元的油料都必須經過這個傳感器,必須在5.10.2規則的描述下,被提供給引擎燃燒室。

紅牛車隊的總監馬科博士公開說,FIA必須澄清為何法拉利的動力能有這樣的優勢。

11月3日訊 伴隨著法拉利動力單元的“額外動力”,紅牛本周以書面形勢要求FIA澄清2點技術漏洞,他們認為法拉利使用規則中的漏洞獲取額外的優勢,FIA回信告知紅牛,如果利用這2個漏洞,將視為非法。

10月22日,紅牛主任工程師Paul Monaghan寫信給FIA,提到了“燃料油限流”。紅牛詢問是否可能會有在監測器監測點是複合規則的,但卻實際提供更高燃料輸出的方法。FIA回信說,顯然紅牛提出的情況,將不被認為是合法的。

這一問詢,加深了人們對於法拉利速度優勢來源的疑問,車隊在過去2個月內,都質疑法拉利是如何獲得如此大的排位賽/直道速度優勢的,在連續幾周的猜測無果之後,紅牛以書面形勢要求FIA澄清。

5.10.5,任何裝置,系統或者程序,以增加燃料流速位目的,或者存儲,再利用燃料的行為,都將被禁止。

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